System Rheoli Batri (BMS)yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon batris lithiwm-ion, gan gynnwys LFP a batris lithiwm teiran (NCM/NCA). Ei brif bwrpas yw monitro a rheoleiddio gwahanol baramedrau batri, megis foltedd, tymheredd a cherrynt, er mwyn sicrhau bod y batri'n gweithredu o fewn terfynau diogel. Mae'r BMS hefyd yn amddiffyn y batri rhag cael ei or-wefru, ei ryddhau, neu weithredu y tu allan i'w ystod tymheredd gorau posibl. Mewn pecynnau batri gyda chyfresi lluosog o gelloedd (llinynnau batri), mae'r BMS yn rheoli cydbwyso celloedd unigol. Pan fydd y BMS yn methu, mae'r batri'n agored i niwed, a gall y canlyniadau fod yn ddifrifol.
1. Gor-wefru neu Or-ollwng
Un o swyddogaethau pwysicaf BMS yw atal y batri rhag cael ei or-wefru neu ei or-ryddhau. Mae gor-wefru yn arbennig o beryglus ar gyfer batris dwysedd ynni uchel fel lithiwm teiran (NCM/NCA) oherwydd eu tueddiad i redeg thermol. Mae hyn yn digwydd pan fydd foltedd y batri yn fwy na therfynau diogel, gan gynhyrchu gwres gormodol, a allai arwain at ffrwydrad neu dân. Gall gor-ryddhau, ar y llaw arall, achosi niwed parhaol i'r celloedd, yn enwedig mewnBatris LFP, a all golli capasiti a dangos perfformiad gwael ar ôl gollyngiadau dwfn. Yn y ddau fath, gall methiant y BMS i reoleiddio'r foltedd yn ystod gwefru a gollwng arwain at ddifrod anadferadwy i'r pecyn batri.
2. Gorboethi a Rhedeg Thermol
Mae batris lithiwm teiran (NCM/NCA) yn arbennig o sensitif i dymheredd uchel, yn fwy felly na batris LFP, sy'n adnabyddus am sefydlogrwydd thermol gwell. Fodd bynnag, mae angen rheoli tymheredd yn ofalus ar y ddau fath. Mae BMS swyddogaethol yn monitro tymheredd y batri, gan sicrhau ei fod yn aros o fewn ystod ddiogel. Os bydd y BMS yn methu, gall gorboethi ddigwydd, gan sbarduno adwaith cadwynol peryglus o'r enw rhediad thermol. Mewn pecyn batri sy'n cynnwys llawer o gyfresi o gelloedd (llinynnau batri), gall rhediad thermol ymledu'n gyflym o un gell i'r llall, gan arwain at fethiant trychinebus. Ar gyfer cymwysiadau foltedd uchel fel cerbydau trydan, mae'r risg hon yn cael ei chwyddo oherwydd bod y dwysedd ynni a chyfrif y celloedd yn llawer uwch, gan gynyddu'r tebygolrwydd o ganlyniadau difrifol.
3. Anghydbwysedd Rhwng Celloedd Batri
Mewn pecynnau batri aml-gell, yn enwedig y rhai â chyfluniadau foltedd uchel fel cerbydau trydan, mae cydbwyso'r foltedd rhwng celloedd yn hanfodol. Mae'r BMS yn gyfrifol am sicrhau bod pob cell mewn pecyn wedi'i gydbwyso. Os bydd y BMS yn methu, gall rhai celloedd gael eu gorwefru tra bod eraill yn parhau i fod heb ddigon o wefr. Mewn systemau â llinynnau batri lluosog, nid yn unig mae'r anghydbwysedd hwn yn lleihau effeithlonrwydd cyffredinol ond mae hefyd yn peri perygl diogelwch. Mae celloedd sydd wedi'u gorwefru yn benodol mewn perygl o orboethi, a all achosi iddynt fethu'n drychinebus.
4. Methiant Pŵer neu Effeithlonrwydd Llai
Gall BMS sy'n methu arwain at effeithlonrwydd is neu hyd yn oed fethiant pŵer llwyr. Heb reoli foltedd, tymheredd a chydbwyso celloedd yn briodol, gall y system gau i lawr i atal difrod pellach. Mewn cymwysiadau lle mae llinynnau batri foltedd uchel yn gysylltiedig, fel cerbydau trydan neu storio ynni diwydiannol, gallai hyn arwain at golled pŵer sydyn, gan beri risgiau diogelwch sylweddol. Er enghraifft, gall pecyn batri lithiwm teiran gau i lawr yn annisgwyl tra bod cerbyd trydan yn symud, gan greu amodau gyrru peryglus.
Amser postio: Medi-23-2024
